La pieza arquitectónica clave
«La estación intermodal actúa como punto de partida de un nuevo proyecto urbanístico, que restablece la conectividad entre las zonas norte y sur de Logroño y da lugar a su vez a un gran parque público donde el tablero de la estación es parte integrante y da su marca geométrica y topográfica al volumen Lo que hace único al proyecto es haberlo afrontado con una intensidad que se distribuye entre las cuestiones infraestructurales y urbanas, paisajísticas y arquitectónicas, ecológicas y económicas; es decir, con un modelo de gestión y un diseño total, que busca la calidad y la innovación en todas las etapas del proceso y que atiende tanto a los aspectos cuantitativos como cualitativos.» (Iñaki Ábalos)
![ESTACIÓN DE TREN. Nave de andenes. José Hevia. Diciembre 2011](https://lif2002.com/wp-content/uploads/2017/12/ESTACION-LOGRO%C3%91O-C-10.jpg)
ESTACIÓN DE TREN. Vestíbulo de viajeros. José Hevia. Diciembre 2011
![Planta de la nueva Estación de Tren y Autobuses de Logroño](https://lif2002.com/wp-content/uploads/2020/12/sdfasdfulo.jpg)
Planta de la nueva Estación Intermodal de Logroño
![Escalera zigzagueante conecta la Estación de Autobuses con el parque, Jesús Rocandio 2020](https://lif2002.com/wp-content/uploads/2020/12/85tulo.jpg)
ESTACIÓN DE AUTOBUSES. Vestíbulo de viajeros. Jesús Rocandio. Septiembre 2020
![Imagen17](https://lif2002.com/wp-content/uploads/2022/04/Imagen17.jpg)
CÚPULA DE UNIÓN DE LAS DOS ESTACIONES. Jesús Rocandio, Septiembre 2020